Racinggreen

Hallo Herr Barbor,

okay, es ist nicht das Ausrücklager, sondern das Getriebe – bei abgeschaltetem Motor, eingelegtem 1.Gang und getretener Kupplung rattert es beim hin und herschieben ganz schön im Getriebe. Da steht eine (eigentlich erst mit dem neuen Motor geplante) Getriebeüberhohlung an. Machen Sie das, oder soll ich das zu Volker Herrmann geben und ich möchte natürlich ein “verstärktes” Getriebe (A-Overdrive). Hab da schon mal im Forum gelesen (Vorgelegewelle, Nadellager usw.). Bei der entgültigen Motorleistung von ca. 180 PS sollte ich da die bestmögliche Variante nehmen was das dann ist – das teilen Sie mir bitte mit. Nun weiter, die Kardanwelle – wenn ich schon dran bin (wurde ende der Neunziger, vor ca. 10.000 Kilometern erneuert), auf jeden Fall GKN Gelenke und auswuchten oder gleich erneuern ?! Das Hinterachdifferential wollten Sie mir ja überhohlen und eine Sperre einbauen. Bei der Motorleistung und hinten 215/60 R 15, vorne 205/65 R 15 welche Übersetzung sollte dann das Getriebe haben ?!
Würde Ihnen die Kardanwelle und das Differential und eventuell Getriebe schicken, bezw. bringen. Sollte ich ca.März wieder haben – ach so, dabei würde ich gleich den einrohr Phönix Auspuff einbauen (ab Edelstahlauspuffkrümmer). Teilen Sie mir auch bitte die ungefähren Kosten mit.

Grüße
Rainer Zielke